Train Simulator: BR Blue Diesel Electric Pack Key kaufen

Die blaue Lackierung der Diesel- und Elektrolokomotiven und Triebzüge der Britischen Eisenbahn ist das Synonym für die bekannteste Periode in der Geschichte der Britischen Eisenbahn und erstreckte sich über drei Jahrzehnte, wie diese Sammlung blauer Diesel- und Elektrolokomotiven für den Train Simulator zeigt.

Die blaue Lackierung der Diesel- und Elektrolokomotiven sowie der Triebzüge war das Synonym für die bekannteste Periode in der Geschichte von British Rail und erstreckte sich über drei Jahrzehnte, wie diese Sammlung von blauen Diesel- und Elektrolokomotiven für den Train Simulator zeigt.
Die BR Class 09 ist eine Klasse von 0-6-0-Diesellokomotiven, die ursprünglich für den Rangier- und Kurzstrecken-Güterverkehr auf Nebenbahnen konzipiert wurde. Insgesamt wurden 26 Exemplare der Klasse gebaut, die in Aussehen und Ausstattung der Klasse 08 ähneln, aber ein anderes Getriebe haben, um eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.
Die BR Class 33, auch bekannt als "Type 3" oder "Crompton", wurde zwischen 1960 und 1962 speziell für die Southern Region gebaut. Insgesamt wurden 98 Lokomotiven gebaut, die mit einer neuen elektrischen Zugheizung ausgestattet waren und nicht mit der allgegenwärtigen Dampfheizung, die bei den BR-Personenzügen vorherrschend war. Obwohl die Lokomotiven in der Regel im südlichen Teil Englands eingesetzt wurden, waren sie während ihrer Betriebszeit auch im Norden bis nach York und South Lanarkshire zu finden.
Die Elektrodiesel-Lokomotive BR Class 73 war eine der wenigen von British Rail gebauten Lokomotiven mit Doppelleistungssteuerung. Mit der zunehmenden Elektrifizierung in der Southern Region wurde die Class 73 so konstruiert, dass sie sowohl auf dem 650/750-V-Gleichstromsystem als auch auf nicht elektrifizierten Strecken mit ihrem Dieselmotor fahren konnte. Zwischen 1984 und 2005 wurden die Lokomotiven der Class 73 zusammen mit den Gatwick-Gepäckwagen der Class 489 im Push-Pull-Verkehr als Traktionslokomotiven auf den Gatwick Express-Zügen eingesetzt.
Mit der Elektrifizierung der Southern Region führte die BR eine Reihe von Elektrotriebwagen (EMUs) ein, darunter die BR Class 416 "2EPB". Der 2EPB, der ab 1953 über einen Zeitraum von drei Jahren gebaut wurde, war für den innerstädtischen Personenverkehr rund um London gedacht und wurde noch bis in die 1980er Jahre auf der North London Line zwischen Richmond und North Woolwich eingesetzt.
Die Elektrotriebwagen der BR-Klasse 421 (ursprünglich "4CIG" vor der Einführung von TOPS) wurden zwischen 1964 und 1972 im BR-Werk York gebaut. Ursprünglich wurden die Triebwagen für die Brighton Main Line eingesetzt, eine zweite Charge für die Region um Portsmouth, später auch für die Southern Region. Der 4CIG ist wahrscheinlich am bekanntesten für seinen Spitznamen "Slam Door", den er erhielt, als neuere Einheiten mit Schiebe- oder Stecktüren eingeführt wurden.
Die Farbe Rail Blue (oder Monastral Blue) wurde ab 1965 zur Standardfarbe für alle BR-Lokomotiven. Die Farbe war eigentlich ein dunkles, gräuliches Blau, das Schmutz gut verbergen sollte, obwohl es auf Fotos oft ungenau dargestellt wurde. Die Farbe wurde auf alle Diesel- und Elektrolokomotiven aufgetragen, mit Ausnahme der Stirnseiten, die gelb lackiert wurden, um die Sichtbarkeit für die Arbeiter an der Strecke zu verbessern; die Lackierung wurde in einigen Variationen auch auf Triebwagen und Triebzüge aufgetragen.
Die erste Unterbrechung der Einheitlichkeit von Rail Blue erfolgte 1976 mit der Einführung eines blau-grauen Anstrichs, der damals als BR Corporate Blue bezeichnet wurde, auf den InterCity 125 (HST) - die blaue Farbe wurde auf die Front der HST-Züge übertragen. Dieses Blau enthielt auch ein etwas dunkleres und satteres blaues Pigment, um die öligen Rückstände zu verbergen, die die damals vorherrschenden Dieselabgase der Lokomotiven hinterließen. Die meisten Bahnbetriebswerke im ganzen Land waren jedoch gezwungen, ihre Farben von lokalen Anbietern zu beziehen. Dies führte dazu, dass die Lokomotiven in unterschiedlichen Blau- und Gelbtönen lackiert wurden - manche Lokomotiven waren fast türkisfarben, andere fast königsblau.
Mitte der 1980er Jahre wurden sowohl die Rail Blue- als auch die Corporate Blue-Lackierung auf allen BR-Lokomotiven und -Wagen zugunsten der neueren InterCity "Red Stripe"- und InterCity Executive-Lackierungen ersetzt.
Die Packung enthält außerdem OBA-Waggons und GUVs (General Utility Vehicles) für den Güter- und Paket-/Zeitungsdienst, die von den Lokomotiven aus der BR Blue Packung gezogen werden.
Die im BR Blue Pack enthaltenen Lokomotiven sind außerdem Quick Drive-kompatibel, so dass du sie auf jeder Quick Drive-fähigen Strecke für Train Simulator fahren kannst, die zum Beispiel über Steam verfügbar ist. Außerdem sind Szenarien speziell für die Chatham Main Line enthalten: London-Gillingham (separat erhältlich und zum Spielen dieser Szenarien erforderlich).SzenarienDrei
Szenarien für die Chatham Main Line: London-Gillingham-Strecke:
Going Back in Time (Class 421 '4CIG')
Night Shunter (Class 09)
Paper Run (Class 73)
Weitere Szenarien sind im Steam Workshop online und im Spiel verfügbar. Die Szenarien im Steam Workshop von Train Simulator sind kostenlos und einfach herunterzuladen und sorgen für viele weitere Stunden spannenden Spielspaß. Täglich kommen neue Szenarien hinzu, also probiere es doch gleich aus!
Hauptmerkmale BR Class 09 in blauer Lackierung
BR Class 33 in blauer Lackierung
BR Class 73 in blauer Lackierung
BR Class 416 '2EPB' in blauer Lack

ierungBR Class 421 '4CIG' in blauer Lackierung
OBA-Waggons und General Utility Vehicles (GUVs)
Quick Drive kompatibel
Szenarien für die Chatham Main Line: Strecke London-Gillingham
Downloadgröße: 476mb

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