Assetto Corsa - Japanese Pack Key kaufen

Willkommen beim JAPANESE PACK, dem neuesten Add-on für ASSETTO CORSA, mit brandneuen Autos, die von unserer Community ausgewählt wurden.Direkt vom japanischen Inlandsmarkt (JDM) präsentiert Assetto Corsa stolz das Japanese Pack, das sieben neue Autos in insgesamt zwölf Versionen enthält, die die perfekte Mischung aus...

Willkommen zum JAPANESE PACK, dem neuesten Zusatzinhalt für ASSETTO CORSA, mit brandneuen Autos, die von unserer Community ausgewählt wurden.
Direkt vom japanischen Inlandsmarkt (JDM) präsentiert Assetto Corsa stolz das Japanese Pack, das sieben neue Autos in insgesamt zwölf Versionen vorstellt und damit die perfekte Mischung aus Fahrzeugen verschiedener Klassen, Typen und Altersklassen bietet, um den Geschmack aller Assetto Corsa-Fans zu treffen!
Das Entwicklungsteam hat unglaublich eng mit den Autoherstellern zusammengearbeitet, um jedes Auto bis ins kleinste Detail nachzubilden und das Erbe, die Atmosphäre und das aufregende Fahrerlebnis zu vermitteln, das nur diese Kombination von Automodellen garantieren kann.
- Enthält den Mazda MX-5 2015-
Enthält den Mazda MX-5 CUP-
Enthält den Mazda RX-7 Spirit R + getunte Version-
Enthält den Toyota Supra MK IV + Time Attack- und Drift-Version- Enth

ält denToyota AE86 Trueno + getunte und Drift-Version-
Enthält den Nissan 370Z NISMO-
Enthält den Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec

Mazda MX-5 2016 und MX-5 CUPDer
Mazda MX-5 Miata ist bekannt dafür, dass er eine äußerst leistungsfähige Rennplattform ist; Er gilt als der meistverkaufte Roadster der Welt, und manche behaupten sogar, dass dieses Modell das meistgefahrene Auto der Welt ist. Mazda scheint dieser Meinung zu sein, und so wird es ab 2016 mehrere Mazda Global MX-5 Cup-Serien auf der ganzen Welt geben, in denen alle dasselbe Modell der 4.
Mazda RX-7 Spirit
RTDer RX-7 der dritten Generation, der 1991 auf den Markt kam, hat ein besonders markantes Außendesign. Sein leichter, kompakter und leistungsstarker Kreiskolbenmotor ermöglicht es dem Fahrer, seinen überragenden Fahrspaß zu spüren. Als Inbegriff des Mazda-Sportwagengeistes erfreut sich der RX-7 seit seiner Einführung 1978 großer Beliebtheit bei den Kunden. Die Produktion des letzten RX-7-Modells (FD-3S) endete im August 2002.
Die Spirit R-Serie ist in drei Modellen erhältlich: dem Type-A, einem Zweisitzer mit Fünfgang-Schaltgetriebe, dem Type-B, einem Viersitzer mit Fünfgang-Schaltgetriebe, und dem Type-C, einem Viersitzer mit Viergang-Automatikgetriebe. Alle drei Modelle sind mit gemeinsamen Innen- und Außenmerkmalen ausgestattet, wie z.B. von BBS gefertigten 17-Zoll-Rädern, roten Bremssätteln und Innenverkleidungen mit einer speziellen weichen Beschichtung, während sich jedes Modell durch eine besondere Ausstattung von den anderen unterscheidet. Der Type-A Spirit R ist ein zweisitziges Modell, das mit exklusiven roten Vollschalensitzen von Recaro ausgestattet ist. Diese leichten Sitze reduzieren das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um etwa 10 kg. Die Bremsleistung wird durch große, gelochte, belüftete Scheibenbremsen für alle vier Räder und hochfeste Bremsschläuche aus Edelstahlgewebe verbessert. Das Modell Type-A Spirit R ist der ultimative RX-7, der die besten Fahrleistungen in seiner Geschichte aufweist.
Nissan 370Z NISMO 2016Obwohl
es nun schon 45 Jahre her ist, dass der ursprüngliche 240Z auf den Markt kam, ist sein Einfluss in der Sportwagenwelt und im Design der aktuellen Generation des 370Z Coupés immer noch groß. Die ikonische Form, die sich aus der Kombination von kurzem Radstand, breiter Spur, niedrigem Schwerpunkt und einer fließenden Silhouette ergibt, ist heute noch genauso erkennbar wie 1970.
Mehr noch als die vom Rennsport inspirierte aerodynamische Karosserie und der fahrerorientierte Innenraum im Cockpit-Stil geht es beim NISMO um Leistung. Zu diesem Zweck verfügt der 370Z NISMO über einen leistungsstarken 3,7-Liter-DOHC-V6-Motor mit variabler Ventilsteuerung (VVEL) und 350 PS.
Die gesteigerte Motorleistung und Beschleunigung des 370Z NISMO wird durch ein exklusives H-konfiguriertes Abgassystem und eine Schalldämpferabstimmung sowie eine optimierte ECM-Kalibrierung (Motorsteuermodul) erreicht, die für 18 PS mehr als beim Standard 370Z sorgen. Das Drehmoment liegt bei 276 lb-ft.
Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec1999
kam der neue Skyline R34 GT-R auf den Markt, der auf eine lange Geschichte zurückblicken kann und einen beneidenswerten Ruf genießt, dem er gerecht werden muss. Als "Super-Evolution" des Vorgängermodells ist der R34 GT-R in jeder Hinsicht fortschrittlicher. Die Karosserie ist steifer und das Aerodynamikpaket wurde weiter verfeinert. Die V-Version verfügt über Karbonfaser-Diffusoren vorne und hinten unter dem Auto und einen verstellbaren Doppelflügel auf der Heckklappe. Zu den vielen technischen Raffinessen unter der Motorhaube gehören zwei keramische Turbolader mit Ladeluftkühlung, die das Turboloch effektiv beseitigen. Außerdem gibt es mehr Drehmoment und eine bessere Leistungsentfaltung.
Ein Sechsgang-Getrag-Getriebe überträgt die Leistung des Motors auf die Räder. Das ATTESA-Allradantriebssystem wurde verbessert und verfügt über E-TS (Electronic Torque Split). Dadurch erhält der Fahrer den Fahrspaß eines Autos mit 100 Prozent Hinterradantrieb und gleichzeitig die Traktion und Sicherheit eines 50:50-Allradantriebs, wenn die Bedingungen es erfordern. Unterstützt wird dies durch ein "intelligentes" elektronisches Sperrdifferenzial. Zu den Verfeinerungen des Super HICAS-Hinterradlenkungssystems gehört ein elektronisches Gierraten-Feedback-System für eine noch präzisere Steuerung der Hinterräder in Extremsituationen.
Durch den Einsatz neuer Turbolader wurde ein schnelleres Ansprechen des Motors erreicht. Die Kraft wird über ein neues Sechsgang-Getrag-Getriebe mit enger Übersetzung übertragen. Der Basismotor ist etwa neun Jahre alt und wurde ursprünglich für den Rennsport entwickelt. Im Renneinsatz leistet der Motor bis zu 507 PS.
Toyota AE86Die
AE86-Generation des Toyota Sprinter Trueno ist ein kleines, leichtes Coupé oder Fließheck, das 1983 von Toyota eingeführt wurde. Im klassischen Toyota-Code steht das "A" für den Motor, mit dem das Auto ausgestattet war (Serie 4A), das "E" für den Corolla, die "8" für die fünfte Generation (Serie E80) und die "6" für die Variation innerhalb dieser Generation.
Auch nachdem die Produktion des Autos 1987 eingestellt wurde, fuhren viele Privatteams mit dem AE86 weiter, und er ist auch heute noch eine beliebte Wahl für Rallye- und Clubrennen.
Ein Grund für die anhaltende Attraktivität des AE86 für den Motorsport ist sein Heckantrieb, der bei den meisten neuen leichten Coupés nicht vorhanden ist.
Toyota Supra MK IVDer
2,6-Liter-Reihensechszylinder-Motor des Supra war 1979 der erste Toyota-Serienmotor, der mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung ausgestattet war. Der Supra war sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetriebe erhältlich und verfügte serienmäßig über eine 4-Rad-Einzelradaufhängung und 4-Rad-Scheibenbremsen.
Abgesehen von kleineren Styling-Updates gab es 1993 die nächste große Veränderung, als der Supra in die Welt der Supercars eintrat. Der neue Supra, der sowohl mit als auch ohne Turbo erhältlich war, unterschied sich radikal von den Supras der Vergangenheit. Leistung war jetzt das A und O, und es wurden viele gewichtssparende Maßnahmen ergriffen - Toyota ging sogar so weit, das Fahrzeug mit hohlen Teppichfasern auszustatten und den Heckspoiler (optional bei den Turbomodellen) hohl zu gestalten.
Das Turbomodell wurde von allen großen Magazinen als wahrer Weltspitzenreiter gepriesen. Mit 280 PS schaffte das Fahrzeug den Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als 5 Sekunden und erreichte eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Das war das höchste Leistungsniveau und das stärkste Leistungsversprechen, das Toyota je in ein Fahrzeug gesteckt hatte.

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